تحليل هيكلي لمجموعة المولدات

تتكون مجموعة مولدات الديزل العادية بشكل أساسي من ثلاثة أجزاء: محرك ديزل، ومولد كهربائي، ونظام تحكم. هناك طريقتان للربط بين محرك الديزل والمولد الكهربائي. إحداهما ربط مرن، يستخدم اقترانًا لربط الجزأين، والأخرى ربط صلب، يستخدم مسامير عالية القوة لربط لوحة توصيل الصلب الخاصة بالمولد الكهربائي بقرص دولاب الموازنة لمحرك الديزل. يوجد في السوق المزيد من مجموعات مولدات الديزل التي تستخدم وصلات صلبة. بعد توصيل محرك الديزل والمولد الكهربائي، يتم تركيبهما على هيكل مشترك ومجهز بأجهزة استشعار وقائية مختلفة، مثل أجهزة استشعار درجة الحرارة. من خلال هذه الأجهزة الاستشعارية، يتم عرض حالة تشغيل محرك الديزل بشكل بديهي للمشغل. باستخدام هذه الأجهزة الاستشعارية، يمكن ضبط حد أقصى، وعندما يتم الوصول إلى قيمة الحد أو تجاوزها، يمكن ضبطها. سيصدر نظام التحكم إنذارًا مسبقًا، وإذا لم يتخذ المشغل إجراءات في هذا الوقت، فسوف يقوم نظام التحكم بإيقاف التشغيل تلقائيًا، وتستخدم مجموعات مولدات الديزل هذه الطريقة لحماية نفسها. تلعب أجهزة الاستشعار دورًا في استقبال وتقديم ملاحظات حول معلومات متنوعة. نظام التحكم في مجموعة مولدات الديزل هو النظام الذي يعرض هذه البيانات بالفعل ويؤدي وظائف الحماية. يتم تركيب شاشة التحكم بشكل عام على المولد، وتسمى شاشة تحكم من نوع حقيبة الظهر، أو شاشة منفصلة توضع في غرفة التشغيل، وتسمى شاشة تحكم من النوع المنفصل. يتم توصيل شاشة التحكم بالمولد وأجهزة الاستشعار من خلال كابلات، وتعرض المعلمات الكهربائية ومعلمات تشغيل محرك الديزل على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي مجموعة المولدات أيضًا على هيكل، واقتران، ومبرد، وخزان وقود، وبعضها مجهز بكاتمات للصوت وأغطية.